杨冰
阅读量：748
2025年6月，国内CAR-T疗法市场迎来里程碑式突破——合源生物宣布其纳基奥仑赛注射液价格降至49.8万元/针，成为首款跌破50万元门槛的国产CAR-T产品。这一消息迅速点燃患者群体的希望，但随之而来的争议也愈发激烈：当“天价抗癌药”价格下探至医保支付阈值附近，其纳入国家医保目录的可能性是否将迎来转机？本文将从技术突破、支付困境、政策博弈与患者诉求四个维度，深度剖析国产CAR-T疗法价格下探背后的行业变革与挑战。
CAR-T疗法价格高昂的核心症结在于其“个性化定制”属性。传统自体CAR-T需从患者体内提取T细胞，经基因编辑、体外扩增后回输，整个过程涉及600余道工序、20余位专业工程师协同作业，单批次生产成本高达数十万元。然而，随着技术迭代，国产厂商已实现三大突破：
原材料国产化：药明巨诺通过引入本土供应商，将关键原材料成本降低30%，2023年单批次销售成本较2022年下降17.3%；
自动化生产：驯鹿生物建成全封闭式自动化生产线，将人工操作环节减少60%，生产周期从28天缩短至18天；
规模效应：科济药业CT0590通用型CAR-T进入临床Ⅲ期，其批量生产模式可将成本削减95%以上，单针价格有望降至5万元以内。
截至2025年，国内已有6款CAR-T产品获批上市，覆盖淋巴瘤、骨髓瘤等血液肿瘤。但更值得关注的是，实体瘤领域的突破性进展：
胃癌：科济药业CT041（舒瑞基奥仑赛）成为全球首个实体瘤CAR-T疗法，在晚期胃癌/胃食管交界处癌患者中，客观缓解率达22%，总生存期延长至9.17个月；
肝癌：传奇生物Ori-C101针对GPC3阳性晚期肝癌患者，实现66%的疾病控制率，其中1例患者完全缓解且持续9个月无复发；
肺癌：精准生物C-13-X靶向CEA的CAR-T疗法，在晚期非小细胞肺癌患者中总缓解率接近50%。
这些数据表明，CAR-T疗法正从“小众疗法”向“主流抗癌手段”演进。据中研网预测，2025年国内CAR-T市场规模将突破100亿元，患者需求量预计达3000例/年。
尽管价格跌破50万元，CAR-T疗法仍面临医保准入的“三重矛盾”：
价格阈值：医保谈判“50万元不谈，30万元不进”的隐形门槛未变，而CAR-T单次治疗费用仍高于医保目录内药品均价的10倍；
基金承压：2023年全国医保基金支出达2.8万亿元，盈余仅1000亿元。若将CAR-T纳入报销，按30%报销比例计算，每年需额外支出超10亿元；
疗效争议：目前CAR-T疗法多以单臂试验获批，长期安全性与有效性仍需真实世界数据验证。例如，复星凯特奕凯达在二线及以上复发难治性大B细胞淋巴瘤患者中，完全缓解率仅54%，远低于临床试验数据。
在医保之外，商业保险成为CAR-T支付的重要补充，但存在三大痛点：
保障不足：40个省市惠民保虽将CAR-T纳入特药目录，但赔付比例普遍低于30%，且设置2万元-10万元免赔额；
产品同质化：70余款商业保险将CAR-T纳入保障范围，但多数为“百万医疗险”附加条款，缺乏针对CAR-T的专项险种；
逆向选择：高净值人群更倾向于购买CAR-T专项保险，导致保险公司赔付率攀升。以平安健康为例，其CAR-T相关保险赔付率已从2022年的15%升至2024年的35%。
面对患者诉求，国家医保局提出三大解决方案：
动态准入机制：针对疗效明确的CAR-T产品，探索“按疗效付费”模式。例如，复星凯特推出“奕凯达疗效价值支付计划”，若患者未达完全缓解，可返还最高60万元；
区域试点：在长三角、大湾区等经济发达地区，试点将CAR-T纳入省级医保统筹。例如，上海市已将CAR-T纳入“沪惠保”特药目录，报销比例达70%；
国际对标：参考美国CAR-T疗法医保支付价（约37万美元），结合国内购买力平价系数，制定支付上限。例如，传奇生物西达基奥仑赛在美国定价46.5万美元，若按PPP系数折算，国内医保支付价或可设定为120万元。
为争夺市场份额，CAR-T企业展开激烈竞争：
价格内卷：合源生物将纳基奥仑赛价格从99.9万元降至49.8万元，降幅达50%；驯鹿生物伊基奥仑赛紧随其后，推出“买一赠一”促销活动；
金融创新：药明巨诺联合金融机构推出“CAR-T分期贷”，患者可分12期支付治疗费用，年利率低至4.5%；
疗效对赌：科济药业与保险公司合作推出“CT041疗效险”，若患者未达部分缓解，可获赔治疗费用的50%。
对于大B细胞淋巴瘤患者张女士而言，CAR-T疗法既是“救命稻草”，也是“经济绞索”。2024年，她花费120万元接受奕凯达治疗，虽实现完全缓解，但家庭因此负债累累。“如果医保能报销一部分，我们或许还能撑下去。”张女士的遭遇并非个例。据国内癌症基金会调查，70%的CAR-T患者需通过变卖房产、借贷等方式筹集治疗费用。
CAR-T疗法的“天价”属性，引发了关于医疗公平性的激烈讨论：
资源分配不均：一线城市患者可通过商业保险、惠民保等渠道获得部分报销，而三四线城市患者则完全自费；
代际不公：年轻患者因预期寿命更长，更倾向于选择CAR-T疗法，而老年患者则因经济压力放弃治疗；
社会分层：高收入群体可通过海外就医、参加临床试验等方式获得CAR-T治疗，而低收入群体则被排除在外。
随着通用型CAR-T、实体瘤CAR-T的商业化，CAR-T疗法价格有望进一步下探：
2025年：科济药业CT0590通用型CAR-T上市，价格降至5万元/针；
2026年：传奇生物Ori-C101肝癌CAR-T获批，价格控制在30万元以内；
2027年：CAR-T疗法纳入国家集中带量采购，价格降至20万元以下。
未来，CAR-T疗法的支付将呈现“医保+商保+慈善”的三足鼎立格局：
医保：将CAR-T纳入大病保险报销范围，报销比例设定为50%；
商保：推出CAR-T专项险，年保费控制在5000元以内，赔付上限达100万元；
慈善：设立CAR-T治疗救助基金，为贫困患者提供全额资助。
2025年，国家卫健委发布《CAR-T疗法临床应用管理规范》，明确：
医疗机构准入：三级甲等医院方可开展CAR-T治疗；
医生资质要求：主诊医生需具备5年以上肿瘤免疫治疗经验；
患者筛选标准：优先保障复发难治性血液肿瘤患者。
国产CAR-T疗法价格跌破50万元，既是技术进步的里程碑，也是支付体系改革的起点。在这场关乎生命权与经济权的博弈中，患者、企业、医保与商保需共同寻找平衡点：企业需通过技术创新降低成本，医保需构建多层次保障体系，商保需开发差异化产品，而患者则需理性看待疗效与风险。唯有如此，CAR-T疗法才能真正从“天价抗癌药”蜕变为“普惠救命药”，让更多患者重燃生命的希望。
寻找优质医疗资源 伴您走上康复之路 
